Le sérieux et les Toshiba's Boys
Par Jacky le jeudi 2 septembre 2010, 21:57 - Lien permanent
Sans
doute allèchés par un éventuel et providentiel retour du MR et du VLD aux
affaires, certains, dont Gérard Deprez ont osé affirmer qu'avec eux la
négociation serait beaucoup plus sérieuse et aurait plus de chances d'aboutir,
et ce au plus grand bénéfice des francophones.
Si ces déclarations sont compréhensibles d'un point de vue tacticien, elles sont néanmoins mensongères et ne résistent pas à la réalité des faits.
Si Monsieur Deprez , alors président du PSC, avait sérieusement négocié en 89 la loi de financement face aux Toshiba'boys de Dehaene (1) qui l'ont complètement roulé dans la farine, nous n'aurions pas du la renégocier deux fois (en 91 et en 99) et être des plus vigilants aujourd'hui pour que sa révision annoncée ne se fasse pas à nouveau au détriment des francophones.
En 89, Monsieur Deprez avait mâlement affirmé devant la presse : "J'ai fait une carton pour les enseignants". Je lui avait alors répliqué : "Vous avez surtout fait un carton SUR les enseignants". Les années d'austérité et de restrictions dont l'enseignement de la communauté française a été victime l'ont malheureusement prouvé à suffisance.
Il faut sans doute aussi rappeler à Monsieur Deprez que son parti a participé à des gouvernements qui ont laissé déraper le budget fédéral depuis 2003 et surtout 2007, notamment par une non-maîtrise des dépenses et par des cadeaux inconsidérés aux entreprises (intérêts notionnels) ainsi que par une irresponsable indolence dans la lutte contre la fraude fiscale depuis des années.
Certes, pour être objectif, les milliards de fonds publics injectés pour sauver de la faillite les banques qui s'étaient brûlés les doigts au jeu du casino boursier ont alourdi la facture du déficit, mais cela n'explique pas l'ampleur du dérapage, loin s'en faut.
De lourdes conséquences pour tout le pays
Résultat, la Belgique se trouve aujourd'hui face à un gap budgétaire de 25 milliards à l'horizon 2015. Un gap qui va inexorablement peser lourdement sur la trajectoire budgétaire de l'Etat fédéral et des entités fédérées pendant de nombreuses années.
Certains, à droite, y voient l'opportunité de mettre à nouveau en application leurs vieilles recettes éculées : atteintes aux salaires et aux allocations sociales, nouvelles compressions dans les budgets des services publics, réforme néo-libérale du système de pensions, tout en préservant les niches fiscales si chères à leur électorat (voitures de société, plus-values boursières, etc).
Des pyromanes candidats pompiers, est-ce un seul instant crédible ? Un examen au SELOR s'impose à tout le moins.
(1) Pour préparer la rude négociation de la loi de financement des régions et communautés (d'une complexité terrible), Jean-Luc Dehaene avait chargé une équipe de mettre au point un logiciel de simulation des différents critères en discussion (recettes IPP et TVA, population, nombre d'élèves, etc). Lors de la négociation à Val Duchesse, cette équipe se trouvait avec ses PC portables au premier étage de la salle de négociation et fournissait en direct à Dehaene les projections dans le temps des critères en discussion. Les francophones n'y ont vu que du feu. La loi adoptée était acceptable durant les premières années, puis très vite amenait à un appauvrissement implacable de la communauté française. Avant les élections de 99, au vu de ce précédent catastrophique, j'avais chargé un certain ... Jean-Marc Nollet (déjà !) de fournir à Ecolo un tel outil. Qui a été, croyez-moi, des plus utiles lors de la négociation du gouvernement Arc-en-ciel durant l'été 99 et lors des deux renégociations de cette fameuse loi de financement. Chacun ses méthodes... Ainsi que sa conception du sérieux.
Commentaires
Et cet outil, Ecolo l'a-t-il préservé, mis à jour et l'utilise-t-il pour les négociations actuelles? J'espère.
"les milliards de fonds publics injectés pour sauver de la faillite les banques ... ont alourdi la facture du déficit"
Moi qui croyait que l'opération n'avait finalement rien couté à l'état et qu'elle avait même un bilan positif ... et entendons nous on ne parle que du bilan entre argent injecté et dividendes et reventes d'actions et pas des effets secondaires càd une crise de deux ans dont les dommages ndirects sont sans commune mesure avec les sommes injectées momentanément dans les banques.
Deprez est une immense imbécile ce n'est pas très nouveau, et il ne leurre plus grand monde soyons clairs mais il y a dans votre post un petit relent de manichéisme gauche/droite un peu démago qui ne me semble pas bien raisonnable.
Je ne prendrai que votre jugement sur les voitures de société. A ma connaissance elle ne concernent pas les indépendants et un bon nombre de gens dont je doute assez qu'ils fassent partie de l'électorat MR, je ne sais pas si l'incitant fiscal concernant les voitures de société a eu une effet positif sur l'économie, je ne regrette qu'une chose, c'est que l'incitant n'ait pas été conditionné à ce que les véhicules soient hybrides, a faible production de CO2 ou excluant obligatoirement le carburant pour inciter le bénéficiaire à la sobriété. On n'aurait difficilement pu attendre d'une coalition violette (oublions le CdH qui suit et ne sert pas à grand chose) un soutien massif aux transports en commun mais conditionner l'incitant fiscal sur les véhicules de société à un choix "vert", qu'est ce que ca coutait franchement ?
@Kermit, les voitures de société sont déductibles en proportion de leur émission de C02 (depuis peu), plus de leur chevaux fiscaux uniquement.
Ce n'est néanmoins pas suffisant pour inciter réellement les société à imposer des voitures non polluantes à ces employés. De plus, les avantages disponibles pour ceux qui désireraient une alternative à la voiture de société (qui après tout fait partie de la rétribution de ces employés) n'est pas assez crédible et/ou modulable et/ou encouragée. Bref, il y a encore beaucoup à faire dans ce domaine pour que ce type d'avantage soit écologique et avec moins d'impacts négatifs sur les finances de l'état et la mobilité.
@ Alexandre. Quand je parle d'incitant, en ce qui me concerne je verrais plutot un truc du genre, incitant uniquement sous 95-100 gr/km et pas de carte d'essence illimitee. Vous me direz que les gens roulent pour leur entreprise certes mais que leur consommation annuelle soit evaluee et qu'on leur donne la valeur en argent, ca les encouragera a penser mieux leur deplacement, a rouler le pied leger et a ne pas faire des kilometres inutiles. Aujourd'hui la carte d'essence, c'est je m'en fout d'en faire trop c'est pas moi qui paye et question conduite, peu importe la consommation, j'appuye sur le champignon. Mais je ne parlais pas de ce qu'il faudrait faire ici plus haut, je parlais de ce qui n'avait pas ete fait, ou tardivement et timidement.
Il faut aussi rappeler l'assiduité des écolos à se coucher devant le PS, à le maintenir au pouvoir alors que vous aviez une chance historique de l'écarter de la wallonie.
Quant à votre radotage sur le néo-libéralisme, désolé monsieur, mais vous n'y connaissez rien. Trouvez moi un point du MR qui parle de privatiser les pensions ou autres sornettes de ce genre. quant aux niches fiscales, elles servent à alléger un peu la pression démentielle qui pèsent sur ceux qui vous nourissent: les travailleurs du privé. Et puis c'est vrai que la gestion de gauche a fait tellement de bien au francophones, voir l'état shiny clean des régions wallones et bruxelleires dans lesquels vous trempez.
les voitures de société ne concernent pas les indépendants ? Faux. Mais bien les dirigeants d'entreprises, qui eux doivent être indépendants. On peut même fonder des sociétés (contrat entre 2 personnes)tout seul ! Votre pression fiscale, votre Ministre Reynders l'a bien amoindrie !
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